Компания Foxconn в свете публикации собственной квартальной отчётности отдельное внимание уделила планам по превращению в контрактного производителя электромобилей. К середине десятилетия ёмкость электромобильного рынка достигнет $600 млн, и тайваньский гигант рассчитывает занять на нём до 5 %. Приблизительно 40 % нужных девайсов Foxconn будет выпускать своими силами.
Как можно судить по предшествующим новостям, Foxconn интенсивно обзаводится не только лишь клиентами, да и партнёрами, которые посодействуют компании сделать создание электромобилей в сжатые сроки. Уже в 2023 году должны начать работу компании по сборке электромобилей в США (Соединённые Штаты Америки – государство в Северной Америке), где клиентом станет компания Fisker, и Таиланде, где партнёром будет местный нефтяной гигант PTT. К концу 2023 года выручка Foxconn от оказания услуг по производству электромобилей начнёт достигать важных величин, как объясняет DigiTimes со ссылкой на председателя совета директоров Юнга Лю (Young Liu). На родном для компании Тайване электробусы производства Foxconn начнут курсировать уже в последующем году.
К середине десятилетия любой 5-ый продаваемый кар будет передвигаться на электротяге, как считает председатель совета директоров Foxconn. В США (Соединённые Штаты Америки – государство в Северной Америке) компания сумеет сделать выпуск до 150 тыщ электромобилей марки Fisker уже через несколько лет, а с течением времени объёмы достигнут 500 тыщ электромобилей в год. Предприятие в Таиланде на первых порах будет выпускать до 200 тыщ электромобилей в год, тут также будут выпускаться сопутствующие составляющие и агрегаты.
Foxconn в рамках совместных компаний намеревается сделать выпуск тяговых батарей и электродвигателей. Подконтрольные ей компании по обработке кремниевых пластинок дозволят даже сделать выпуск полупроводниковых чипов. Где покажется южноамериканское предприятие Foxconn, компания пока не решила, но Висконсин с её недостроенным предприятием является одним из кандидатов. Компания не прячет планов по строительству компании в Европе, также ведёт переговоры с автоконцерном Stellantis о сотрудничестве. Крайний контролирует несколько марок как в Древнем Свете, так и за океаном.
