В конце прошлой недельки Tesla всё-таки открыла доступ к продвинутым функциям помощи водителю для тех клиентов, кто не желал бы оплачивать их неизменное внедрение, а предпочёл бы заносить плату за любой месяц эксплуатации. Кроме $199 за месяц, схожая льгота востребует от хозяев старенькых экземпляров электромобилей доплаты в $1500 за модернизацию бортового компа. Покупающие автопилот навечно таковой необходимости лишены.
Ресурс Electrek припомнил Tesla данное в 2016 году обещание, согласно которому все произведённые с того момента электромобили марки уже имеют на борту всё нужное для реализации полного автопилота аппаратное обеспечение, и в дальнейшем им придётся доплатить лишь за программную модернизацию. С середины 2019 года Tesla оснащает все электромобили бортовыми компами версии 3.0, которые основаны на нейронном микропроцессоре своей разработки. Конкретно на данной для нас аппаратной базе компания на данный момент реализует полный набор продвинутых ассистентов водителя, обладатели электромобилей соответственных периодов производства не должны ничего модернизировать в аппаратной части.
Неувязка состоит в том, что в период с конца 2016 по середину 2019 года электромобили Tesla оснащались наименее совершенными бортовыми компами, и они функционально не готовы к работе с сегодняшней версией программного обеспечения FSD. Если клиент оплачивает активацию автопилота за $10 000 на неизменной базе, то Tesla модернизирует его бортовой комп безвозмездно. Подписчики, желающие выкладывать за доступ к сиим функциям по $199 за месяц, должны будут раздельно произвести оплату модернизацию аппаратной части за $1500. Если учитывать, что с 2016 года Tesla гласила о отсутствии необходимости что-либо поменять на аппаратном уровне, схожее разделение смотрится не весьма справедливым.
