Даже мещанины уже начали разбираться в систематизации систем помощи водителю, предложенной ассоциацией SAE — она предполагает 6 уровней автономности, от нулевого до 5-ого. В отрасли при всем этом пока нет критериев оценки сохранности разрабатываемых систем автопилота, и юная южноамериканская компания Aurora дает убрать этот недочет за счёт разработанного своими силами инвентаря.
Aurora была базирована 5 годов назад выходцами из Waymo, Uber и Tesla, и её основоположники ещё на прежнем месте работы пробовали сделать диалог с отраслевыми регуляторами о необходимости сотворения единых критериев сохранности систем активной помощи водителю. Aurora сотрудничает с Volvo, Toyota и PACCAR в области разработки систем автопилота для легкового и грузового транспорта, рассчитывая ввести надлежащие решения к концу 2023 года.
Сразу Aurora дает методологию оценки сохранности схожих систем управления на всех шагах актуального цикла, от разработки до внедрения на серийных транспортных средствах. Аспекты оценки разбиты на четыре уровня и требуют чёткого доказательства соответствия требованиям по любому пт. Aurora сразу ведёт переговоры с ассоциацией SAE и иными отраслевыми обществами с целью сотворения единых эталонов в сфере аудита сохранности авто систем автопилота. Предполагается, что в дальнейшем все подобные системы будут проходить проверку по предложенной методике, до этого чем оснащённые ими тс выйдут на дороги общего использования.
