Юная шведская компания Einride, в активе которой футуристический с виду автономный фургон для перевозки грузов, завлекла рекордный в собственный истории объём инвестиций. Старенькые и новейшие инвесторы предоставили компании $110 млн. В прошлых раундах Einride получила $25 млн в 2019 году и $10 млн в 2020. Рост вложений в компанию возрос на порядок, что ярко отражает энтузиазм к электронному транспорту со стороны инвесторов.
Одним из новейших инвесторов Einride стала наикрупнейшая в мире судоходная компания — Maersk Growth. Можно представить, что основной энтузиазм Maersk в Einride — это разработка дистанционного управления грузовым транспортом. Компания Einride развивается в 2-ух направлениях. Одно из их — это автономные грузовики-контейнеры без кабины для водителя, а 2-ое — дистанционно управляемые грузовые тягачи с неизменным подключением. Дистанционное управление также подразумевает планирование маршрутов и оптимизацию всех логистических операций. То же самое полностью можно ввести в судоходстве.
Вербование новейших и впечатляющих по объёмам средств разрешают юный шведской компании выполнить давнюю мечту — выйти на рынок США (Соединённые Штаты Америки – государство в Северной Америке). В этом году компания собирается открыть там три кабинета — в техасском Остине, в Кремниевой равнине и в Нью-Йорке. Также благодаря новеньким деньгам в Einride рассчитывают до конца года удвоить штат компании, который сейчас насчитывает около 100 человек.
Добавим, автономные грузовики Einride AET (Autonomous Electric Transport) с функциями автопилота AET 1 и 2 начнут поставляться клиентам до конца текущего года. Машинки группы AET 1 сумеют перевозить грузы на закрытых территориях, а AET 2 на закрытых и с маленьким проездом по дорогам общего использования меж закрытыми территориями.
Грузовики AET 3 планируются к поставкам в 2023 году. Этот автономный транспорт сумеет ездить по сельским дорогам со скоростью до 30 км/ч. В 2024 году начнутся поставки грузовиков AET 4. Этот автономный транспорт сумеет выйти на скоростные магистрали, но будет двигаться по ним на скорости не выше 45 км/ч. Разраб не обещает чудес, и просто твёрдо стоит на земле. Для инвесторов этого оказалось довольно, чтоб поверить в перспективность его проектов.
