Пока южноамериканские и европейские автогиганты соревнуются в амбициозности планов по переходу на выпуск электромобилей, управление Toyota Motor продолжает утверждать, что этот вид тс годится только на роль второго кара в семье, а при производстве негативно влияет на окружающую среду. При всем этом японский гигант подтягивает к для себя союзников для перехода на электротягу и разработки автопилота.
В сферу воздействия Toyota Motor на этом направлении, как отмечает Bloomberg, прогнозируемо попали марки Suzuki и Daihatsu, акционером которых является эта японская компания. Сначала текущего года Toyota организовала компанию Commercial Japan Partnership Technologies, участниками этого совместного компании стали Isuzu Motors и Hino Motors, выпускающие грузовую автотехнику. Крайняя сразу является подразделением компании Toyota, потому роль схожих производителей легкового транспорта в этом альянсе было только вопросцем времени. Сейчас Suzuki и Daihatsu получили по 10 % акций совместного компании, что дозволит компаниям получить доступ к разрабатываемым альянсом технологиям.
Цель роли Suzuki и Daihatsu в этом СП явна — это создание малогабаритных электромобилей. Из 78 млн каров, находящихся в принадлежности людей и организаций в Стране восходящего солнца, приблизительно 31 млн машин относится к сверхкомпактному классу, так именуемым «кей-карам», которые комфортны в эксплуатации в критериях плотной городской стройки и разрешают обладателям сберегать на налогах. Сделать малогабаритный электромобиль с доступной ценой очень трудно, потому Suzuki и Daihatsu собираются поделить часть расходов с иными участниками альянса. Заодно они получат доступ к технологиям автопилота, разрабатываемым компанией Toyota.
