Южноамериканский стартап Universal Hydrogen подписал декларации о намерениях с 3-мя авиакомпаниями. Новейшие планы предугадывают перевод на экологически неопасное водородное горючее 15 лайнеров для региональных авиалиний. Компания разрабатывает особые «конверсионные» наборы, использующие водородные модули, работающие по принципу многоразовых капсул для кофемашин.
Речь идёт о турбовинтовых самолётах De Havilland Canada DHC8-Q300 (так именуемый Dash-8). Universal Hydrogen уже работает над набором для переделки схожих региональных лайнеров, заменяя обычные турбовинтовые движки и топливные баки на пару двухмегаваттных электромоторов Magnix, крупную энергетическую ячейку и модульную топливную систему с большенными водородными баками.
При преобразовании количество мест уменьшится с 56 до 40. При всем этом обновлённые лайнеры обеспечивают экологически неопасный полёт на расстояние до 740 км — такие свойства удовлетворяют требованиям 75 % маршрутов, на которых летают Dash-8, с совершенствованием технологий этот показатель возрастет до 95 %.
Декларации о намерении подписаны с испанской Air Nostrum (предусмотрена переделка 11 самолётов), Ravn Alaska (5 самолётов), также неведомое количество лайнеров Icelandair Group. В рамках этих соглашений Universal Hydrogen также выступает поставщиком водородных топливных частей.
Условия вероятных сделок пока неопознаны, а даже подписанные декларации о намерениях обычно ни к чему не обязывают, не говоря уже о том, что окончательные соглашения обычно очень различаются от подготовительных договорённостей.
К примеру, Ravn Alaska лишь годом ранее пережила банкротство и новейшие обладатели также подписали декларацию о намерениях с компанией Airflow на поставку 50 электронных самолётов, разработанных для работы на маленьких взлётно-посадочных полосах. Тот же обладатель планирует сделать лоукостер с флотом из Boeing 757. Иными словами, для реализации всех этих проектов требуются большие средства и дойдёт ли очередь до внедрения технологий Universal Hydrogen — большенный вопросец.
