Опаски авиакомпаний относительно радиопомех, создаваемых связью 5G и влияющих на авиационное оборудование, может быть, скоро уйдут в прошедшее. Delta стала крайней из больших авиакомпаний, которая обновила радиовысотомеры на собственных самолётах, чтоб исключить последующие задержки рейсов.

Delta модернизировала высотомеры самолётов, чтобы рейсы не задерживали из-за конфликтов авиаоборудования с 5G

Авиакомпания Delta окончила модернизацию собственного работающего авиапарка новенькими радиовысотомерами, чтоб избежать помех от связи 5G. Остальные самолёты компании, проходящие плановое техническое сервис, также будут обустроены новенькими высотомерами. Delta заявила, что сейчас ни один из её самолётов не будет подвергнут доп ограничениям, связанным с нехорошими погодными критериями.

Начиная с июля, авиакомпаниям запрещалось сажать самолёты в критериях нехороший видимости, если высотомеры в их самолётах не были обновлены. Это привело к тому, что министр транспорта США (Соединённые Штаты Америки – государство в Северной Америке) Пит Буттиджидж (Pete Buttigieg) предупредил о вероятных задержках и отменах авиарейсов. К тому времени практически все авиакомпании модернизировали свои авиапарки, кроме Delta, у которой оставалось 190 самолётов со старенькыми высотомерами.

Ранее Федеральное авиационное управление США (Соединённые Штаты Америки – государство в Северной Америке) (FAA) выражало опасение, что некие сигналы 5G могут влиять на работу радиовысотомеров, которые пилоты употребляют для определения расстояния до земли в критериях нехороший видимости.

Невзирая на то, что высотомеры и 5G-вышки практически не употребляют одно и то же радиочастотное место, FAA считало, что некие высотомеры могут сбоить при определении радиосигналов. Это привело к конфликту (Конфли?кт — наиболее острый способ разрешения противоречий в интересах, обычно сопровождающийся негативными эмоциями, выходящий за рамки правил и норм) меж операторами связи и FAA относительно того, где можно было включать 5G и с какой мощностью.

Операторы связи в итоге смогли включить 5G в большинстве мест, но продолжали перекрыть зоны вокруг аэропортов до того времени, пока все авиакомпании на сто процентов не обновили радиовысотомеры собственных авиапарков.