Пока европейские регуляторы подозревают китайских производителей электромобилей в демпинге, представители американской некоммерческой организации Rocky Mountain Institute говорят, что при сохранении тенденции к понижению цены тяговых аккумов к концу десятилетия электромобили станут дешевле среднеразмерных машин на ДВС в большинстве регионов мира, а в последующем десятилетии окажутся ещё и наиболее прибыльными в эксплуатации.
По данным исследователей, если в прошедшем году стоимость хранения 1 кВт‧ч электроэнергии в тяговом аккуме электромобиля достигала $151, то к 2030 году она может опуститься до значения от $60 до $90 за 1 кВт‧ч. Современные электромобили почти во всем остаются дорогими, так как 40 % их себестоимости определяется затратами на изготовка тяговой батареи. Наиболее того, в Европе паритет по цены электромобилей и машин на ДВС будет достигнут уже в 2024 году, как считают специалисты, а в США (Соединённые Штаты Америки – государство в Северной Америке) он будет достигнут в 2026 году.
Если разглядывать остальные большие рынки электромобилей, то Китай преодолеет этот предел в 2025 году, а Индия — в 2027 году. Расчёт проводился для среднеразмерных легковых тс, а в малогабаритном классе паритет будет достигнут ещё резвее. Практически, в предстоящем расходы на эксплуатацию электромобилей будут оставаться на наиболее низком уровне по сопоставлению с машинками на ДВС сравнимых размеров. При всем этом спрос на нефтепродукты со стороны легкового транспорта достигнул собственного пика в 2019 году, а опосля 2030 года он должен будет раз в день понижаться как минимум на 1 млн баррелей в денек, как считают специалисты.
При сохранении текущих темпов экспансии рынка электромобилей в Европе и Китае, как считают создатели прогноза, к 2030 году их объёмы продаж увеличатся как минимум в 6 раз, а толика на первичном авто рынке достигнет значений от 62 до 86 %. На самом деле, это дозволит большинству государств Европы к 2035 году отрешиться от реализации новейших машин с ДВС. Для США (Соединённые Штаты Америки – государство в Северной Америке) в целом подобные цели на законодательном уровне ещё не установлены, но штаты Нью-Йорк и Калифорния собираются достигнуть этого к тому же 2035 году.
