Городская эксплуатация электромобилей при условии наличия доступа к розетке не создаёт особенных неудобств для автовладельца, так как заряд тяговой батареи можно восполнять за время ночной стоянки. Перемещение по трассе на огромные расстояния создаёт еще больше заморочек: заряд необходимо восполнить в сжатое время, так как не все путники готовы растрачивать на это несколько часов. Hyundai рассчитывает сохранить лидерство по скорости зарядки электромобилей.
Как объясняет Electrek, предельная мощность заряда, которой любит оперировать Tesla при описании способностей собственных зарядных станций, наиболее не является главный чертой, определяющей удобство эксплуатации электромобилей на автомагистралях. Для конечного юзера важнее осознавать, какое время будет нужно для восполнения заряда тяговой батареи с 10 до 80 % ёмкости, так как конкретно в этом спектре обеспечивается большая долговечность аккумов.
Разработанная южнокорейской компанией Hyundai Motor платформа E-GMP не только лишь употребляет наиболее прогрессивную систему с напряжением питания 800 В против 400 В у Tesla, да и дозволяет восполнить заряд с 10 до 80 % всего за 18 минут. По последней мере, электромобилю IONIQ 5 на базе данной нам платформы схожее полностью по силам, как показывают проведённые Hyundai опыты. При всем этом в течение первых 5 минут батарея потребляет наиболее 200 кВт мощности, а в следующие 10 минут она держится на уровне выше 150 кВт, и лишь поближе к окончанию цикла приметно понижается.
По словам представителей Hyundai Motor, компания ставит впереди себя цель конкурировать даже не с Tesla, а с авто на базе движков внутреннего сгорания. Когда припас хода можно восполнить за 15‒20 минут, краткосрочная остановка опосля многочасового путешествия не перевоплотится в томительное ожидание продолжения поездки. В европейской спецификации Hyundai IONIQ 5 способен на одном заряде преодолевать до 481 км. Для заслуги схожей эффективности зарядки компания обязана была значительно усовершенствовать систему остывания тяговой батареи, использующую жидкостный принцип. Идентичные способности будут доступны всем электромобилям корейского автоконцерна, использующим платформу E-GMP.
