Вереница квартальных отчётов компаний полупроводникового и авто сектора увеличивает уверенность в том, что до последующего года решить делему недостатка полупроводниковых компонент в обеих отраслях не получится. Наращивание производственных мощностей востребует времени и средств, и спецы Moody’s считают, что авто индустрии в этом случае посодействовали бы муниципальные субсидии.
Соображениями на этот счёт поделился с каналом CNBC аналитик Тимоти Уй (Timothy Uy). Почти все страны, по его словам, озабочены организацией производства критически принципиальных компонент на собственной местности. Как отмечает эксперт, сегодняшний подъём спроса является длительным, потому производителям придётся принимать конструктивные меры для его ублажения, а не занимать выжидательную позицию. Вмешательство правительственных структур, по его воззрению, может потребоваться в случае с созданием авто компонент, так как они употребляют зрелые техпроцессы, не весьма прибыльные для самих производителей.
На расширение производства чипов требуется время и средства, но решить делему недостатка дешевых микросхем в авто отрасли посодействовали бы мотивированные муниципальные субсидии, которые дозволили бы относительно маленьким компаниям сделать выпуск подходящих компонент по зрелым литографическим технологиям, не требующим закупки передового дорогостоящего оборудования. Фавориты контрактного рынка в лице TSMC, Samsung и UMC готовы вводить в строй новейшие полосы, но им увлекательнее иметь дело с передовой литографией, которая всех заморочек авто отрасли не решит.
