Союз вокруг открытой платформы для производства электромобилей MIH сотворен и развивается при конкретном участии компании Foxconn — наикрупнейшго контрактного производителя электрических устройств, которому сделалось тесновато в секторе телефонов. По воззрению управления MIH, уже к середине этого десятилетия электромобили станут наиболее симпатичными для покупки, чем машинки с ДВС.
Нет ничего необычного в том, что представители MIH делят эту точку зрения с управлением компании Fisker, ведь Foxconn станет контрактным производителем одноимённых электромобилей. В интервью ресурсу DigiTimes генеральный директор MIH Джек Чен (Jack Cheng) объяснил, что привлекательность электромобилей существенно повысится опосля того, как они сумеют проезжать до 700‒800 км на одном заряде. Он не уверен, что это произойдёт конкретно в 2025 году, но таковой переломный момент обязательно наступит в текущем десятилетии.
Плотность хранения электроэнергии в современных тяговых аккумах раз в год возрастает на 8‒10 %. Показатель существенно возрастет опосля того, как на рынке покажутся батареи с твердотельным электролитом. На данный момент электромобили верхнего ценового спектра способны проезжать без подзарядки по 400‒500 км, опосля 2025 года этот параметр возрастет до 900 км.
При всем этом рынок тс ожидают огромные перемены. Новейшие игроки будут кидать вызов авто гигантам, свои силы будут пробовать компании из сектора информационных технологий типа Amazon и Microsoft, или представители промышленности моды. Джек Чен совершенно не лицезреет препятствий для «пробы пера» в секторе электромобилей модными брендами вроде Armani. Он утверждает также, что Xiaomi и Oppo определённо будут выпускать собственные электромобили. Естественно, присутствие на рынке контрактных производителей масштаба Foxconn откроет дверь в этот сектор почти всем желающим. К середине десятилетия, напомним, данная компания намеревается надзирать не наименее 10 % рынка соответственных услуг.
