Семь английских организаций, в том числе компания Johnson Matthey, технологический стартап Britishvolt и Оксфордский институт, объявили о формировании консорциума, направленного на разработку твердотельных батарей для электромобилей.
В рамках совместного проекта планируется возведение производственного объекта, на котором будут разрабатываться макеты и технологии, направленные на массовый выпуск аккумов. Одним из членов консорциума стал Институт Фарадея (при финансовом участии страны), спецы которого окажут содействие в разработке решений.
Кристиан Гюнтер (Christian Gunther), глава подразделения по разработке аккумуляторных материалов в компании Johnson Matthey, отметил, что главным фактором внедрения аккумов новейшего поколения станет повышение припаса хода электромобилей, также новейшие эталоны сохранности, так как твердотельные батареи наиболее надёжны в эксплуатации.
В реальный момент большая часть автопроизводителей интенсивно разрабатывает электромобили, что обосновано новенькими требованиями, предъявляемыми китайскими и европейскими регуляторами к нормам выбросов углекислого газа. На текущий момент питание машин обеспечивается почти всегда литиевыми батареями, в базе данной технологии лежит внедрение водянистых либо гелиевых электролитов.
Энтузиазм к твердотельным аккумам на данный момент проявляют большие бренды вроде Ford и BMW, они интенсивно инвестируют в разработку твердотельных аккумов, которые обеспечивают наиболее высшую ёмкость (соответственно, и увеличенный припас хода от одной зарядки) и являются наиболее неопасными, так как в их отсутствуют легковоспламеняющиеся материалы.
Britishvolt планирует выстроить на севере Великобритании завод по производству батарей, он будет запущен в 2023 году. Стройку производственных мощностей разбито на три фазы, на крайней — в 2027 году — планируется выпуск аккумов твердотельного типа. Ранее на данной недельке Britishvolt заключила соглашение со швейцарской сырьевой компанией Glencore на поставку кобальта, нужного для производства батарей.
