Внедрение компанией Tesla массивных прессов для производства больших кузовных деталей собственных электромобилей издавна не является секретом, но осведомлённые источники сказали представителям Reuters, что компания собирается продвинуться в данной сфере ещё далее, практически получая за одну операцию всё основание кузова многообещающей модели электромобиля, которая встанет на сборочный поток к 2025 году.
Речь, как объясняет источник, идёт о том самом электромобиле за $25 000, который должен будет расположиться в иерархии моделей Tesla на ступень ниже Model 3. Как ожидается, сборку новинки обязано сделать строящееся предприятие в Мексике, но свежайшие слухи приписывают управлению Tesla решение сначала освоить её выпуск на головном предприятии в Техасе, так как возникающие на шаге доводки конструкции и технологии препядствия еще проще решать в конкретной близости от штаб-квартиры компании. Некие источники также рассуждали, что если б Tesla отважилась организовать создание электромобилей в Индии, то данная доступная модель тоже бы прописалась на конвейере местного компании компании.
Вообщем, материал Reuters в основном посвящён не месту производства частей конструкции новейшей модели Tesla, а используемым технологиям. Продвинувшись довольно далековато в способах производства сложных штампованных деталей кузова единым кусочком за один приём, компания рассчитывает всё основание кузова новейшей модели изготавливать в виде цельной детали. Неувязка состоит в том, что система основания кузова большинства каров предполагает наличие подрамников с полостями, которые употребляются для усиления жёсткости конструкции. Изготавливать такие элементы литьём либо способом обработки давлением без следующей сварки достаточно трудно, но Tesla стремится решить и эту делему. Формирование цельной детали за одну операцию дозволяет как уменьшить время на создание кузовных частей, так и повысить геометрическую точность конструкции за счёт исключения фактора погрешностей сборки определенной структурной единицы.
Совершенно, на шаге подготовки самой технологической оснастки Tesla достигнула фурроров исходя из убеждений оптимизации процесса и понижения издержек. А именно, компания сформировывает песочные формы, по которым позже делается железная оснастка для прессов, используя системы трёхмерной печати. Это дозволяет как приметно уменьшить расходы на доводку оснастки в случае необходимости корректировки формы и размеров, так и убыстрить сам процесс технологической подготовки производства. По оценкам профессионалов, Tesla в итоге способна вывести на рынок новейшую модель электромобиля за полтора либо два года, разработав её с нуля, тогда как у соперников на это уходит не наименее трёх либо четырёх лет.
В этом месяце, как ожидается, Tesla предстоит решить, будет ли цельное основание кузова для новейшей модели электромобиля изготавливаться способом литья под давлением в железные формы. Делему представляет необходимость предугадать в форме для литья пространство для полых подрамников, но их пока предполагается делать с внедрением песочных стержней, формирующих полости подходящей конфигурации. Крупную деталь из сплава отлить под давлением можно лишь с внедрением ещё наиболее массивных прессов, с усилием выше 16 000 тонн. Они и стоят дороже, и требуют наиболее просторных цехов, ну и стержням из песка для формирования полостей при всем этом способе производства трудно сохранить целостность до подходящего шага технологической операции. Может быть, как считают специалисты, Tesla придётся прирастить время производства цельного основания кузова с учётом всех обозначенных аспектов.
