Тесла все? Таковой вопросец нередко можно слышать с различных сторон опосля того, как кто-либо представит очередной более-менее многообещающий электромобиль. Не принципиально, кто это сделал. Это быть может какая-то из китайских компаний, представители евро автопрома либо даже соперники Tesla с внутреннего южноамериканского рынка. Основное, что детище Илона Маска так сделалось именованием нарицательным в промышленности, которую само и сделало, что не ассоциировать новейшие электромобили с ним фактически нереально. Это даже незначительно припоминает то, что было в конце ”нулевых”, когда хоть какой новейший телефон называли ”убийцей iPhone”. Лишь сейчас это ”убийцы Tesla”. Фактически, далее так и будет — таковых ”убийц” станет настолько не мало, что другие будут просто дополнять общую картину, а сама Tesla на длительное время остается стоять домом в этом чудном новеньком мире. А пока у нас подоспел очередной соперник известной американской компании.
Приятно, что создатели не старались создать автомобильно лишне футуристичным. Хотя, что-то такое в нем все равно есть.
Tesla наилучший электромобиль?
Невзирая на то, что все суровые ребята приобретают для себя Tesla, отлично, что возникают такие выскочки, которые принуждают южноамериканскую компанию незначительно понервничать и засуетиться, чтоб создать что-то еще наиболее увлекательное. Равномерно они отбирают долю рынка Tesla, но это и есть конкурентность, от которой выигрывают все, включая преданных фанатов марки, даже не думающих о смене кара.
Новейший соперник Tesla
Пикантности ситуации, в какой мы на данный момент оказались, присваивает то, что основоположником компании Lucid Motors является прошлый основной инженер Tesla Питер Роулинсон. Данная компания готовится уже в этом году выпустить собственный крутой электромобиль, который по неким чертам будет неповторимым.
Поработав в Tesla он решил, что далее все будет созодать сам.
1-ая машинка этого стартапа под заглавием Air Dream обязана начать поставляться покупателям уже в конце этого года. Ее будет различать высочайшая мощность движков, большенный припас хода, стильный дизайн и сверхтехнологичный интерьер. Если все будет так, как нам обещают, то у других производителей во главе с Tesla вправду покажется повод незначительно понервничать.
Сколько можно проехать на электромобиле
На данный момент, когда мир лишь осторожно делает 1-ые шаги в эру электронных каров, нас больше всего тревожит вопросец автономности. Конкретно это одна из отраслей, в каких компаниям нужно работать. Одно дело, если в денек человек проезжает 30-50 км и никогда не выезжал за границы родного городка, и совершенно другое, когда он повсевременно катается на далекие расстояния. В случае с электромобилем пока не получится просто так залить бак бензина за 5 минут и поехать далее. Ему нужно будет находить зарядную станцию и растрачивать время в мучительном ожидании.
Сейчас конкретно в этом показателе Lucid превосходит Tesla. По данным Агентства по охране окружающей среды, Tesla Model S Long Range в истинное время является самым дальнобойным электромобилем, который вы сможете приобрести, обещая проехать 405 миль (приблизительно 650 км) на стопроцентно заряженной батарее.
Оказывается, наибольший пробег Tesla, которым мы восторгались, не таковой уж и большенный.
Lucid утверждает, что Air Dream обеспечивает наивысшую дальность поездки наиболее 500 миль (приблизительно 800 км). Понятно, что это, как говорится, ”с горки при попутном ветре”, но ведь и Tesla дает не малое, а наибольшее значение при самых подходящих критериях. Необходимо отметить, что такие свойства Air Dream относятся к комплектации Range, а еще есть и версия Performace. Пока не сообщается, сколько сумеет проехать таковой кар.
Зато уже есть настоящие тесты Air Grand Touring, которая уже достигнула дальности деяния пробега в 517 миль (приблизительно 830 км). Базисная версия электромобиля, по заверениям Lucid, будет иметь возможность проехать на одном зарядке 406 миль (приблизительно 650 километра).
Наверняка, уже совершенно скоро 1000 км станет нормой для электромобилей.
Сколько стоит новейший электромобиль Lucid
Пытаясь сделать массовый кар, нужно позаботиться о том, чтоб он имел много версий — от самой дешевый до той, которую сумеют дозволить для себя далековато не все покупатели. Конкретно потому Lucid дает гибкую политику цен, как и ее основной соперник.
В наибольшей версии машинка будет стоить 169 000 баксов (приблизительно 12,3 миллиона рублей по курсу) при том, что стоимость наибольшей версии Tesla Model S Plaid составляет 130 000 баксов (приблизительно 9,5 миллиона рублей по курсу). Любопытно, что самые дорогие Air Dream даже при таковой стоимости уже издавна раскуплены.
Базисная версия кара обойдется его покупателю в 77 400 баксов (приблизительно 5,7 миллиона рублей по курсу). Если продолжать сопоставление с Model S, то ее ”минималка” стоит 89 990 баксов (приблизительно 6,6 миллиона рублей по курсу).
Какой дизайн для вас поближе?
Так же будут доступны и две остальные версии: Touring за 95 000 баксов и Grand Touring за 139 000 баксов. Если перевести в рубли по текущему курсу, это будет приблизительно 6,9 и 10,2 миллиона рублей соответственно.
Самый мощнейший электромобиль
Самая мощная версия Air — Dream Performance о — бещает суммарную мощность электромоторов в 1111 лошадиных сил. Наибольший вращающий момент этого монстра составит больше 1000 Н-м. Такие характеристики обеспечат разгон до сотки этого достаточно огромного кара всего за 2,5 секунды. Версия Dream Range будет выдавать ”всего” 933 лошадиных силы и разменивать вторую сотку за 2,7 секунды.
Характеристики наиболее чем впечатляющие, но даже с таковыми цифрами новейший электромобиль не сумеет затмить Tesla, завоевавшую титул самого резвого серийного кара в мире.
Три мотора Model S Plaid чуток слабее и развивают заявленную мощность в 1020 лошадиных сил, что дозволяет седану разгоняться до 100 км/ч приблизительно за две секунды. Базисная модель S Long Range не очень уступает сопернику, обещая разогнаться до сотки за 3,1 секунды.
На фоне этого, другие модели линейки смотрятся семейными фургонами. Версия Pure выдает 480 лошадиных сил. Touring в сумме выдает 630 лошадиных сил, а Grand Touring — 800. У всех Air будет полный привод, как и у всех каров Model S.
Чем различается салон Lucid от Tesla
И Air, и Model S имеют минималистский интерьер, заполненный экранами. Но любой производитель употреблял собственный подход. Model S, которая в первый раз употребляла мощный авто экран, вооружена огромным центральным сенсорным экраном, который обладатели употребляют для управления большинством функций кара. Она также имеет наименьший экран перед водителем и сенсорный экран для задних пассажиров.
Так снутри смотрится Tesla
Air в свою очередь поставляется с 34-дюймовым изогнутым экраном для водителя, также сенсорным экраном наименьшего размера рядом с центральной консолью. У Air есть несколько физических клавиш для управления климатом. Таковой подход почти всем будет наиболее обычным и комфортным.
A это внутреннее убранство Lucid. Мне больше по нраву конкретно этот вариант. А для вас?
Гласить о том, что новенькая машинка не оставит камня на камне от Tesla, недозволено. Это новейший кар, у которого будет много ”детских болячек”. Равномерно их исправят, и мы получим новейшую силу в развивающейся промышленности электромобилей. Пока же остается порадоваться, что начала появляться конкурентность, которая неизбежно приведет к понижению цен и/либо улучшению свойства. А заодно технологии равномерно отработаются и станут массовыми, чтоб все смогли к ним прикоснуться.
