Системы активной помощи водителю компании Tesla в первом поколении полагались на компонентную базу Mobileye, но позднее компания сначала перебежала на готовые решения NVIDIA, а потом разработала нейронный микропроцессор FSD своими силами. Отраслевые специалисты считают, что конкретно наличие у Tesla мощных собственных разработок дозволит ей сохранять лидерство на рынке электромобилей в критериях возрастающей конкуренции.
Ресурс Electrek ссылается в данном контексте на аналитическую записку KGI Securities. Спецы данной для нас тайваньской компании считают, что у Tesla есть не наименее трёх либо 5 лет на сохранение статуса фаворита мирового рынка электромобилей, так как она не прекращает улучшать свою продукцию с технологической точки зрения по почти всем фронтам. Одним из принципиальных преимуществ компании остаётся способность вести разработки своими силами, что ускоряет внедрение всех новшеств и дозволяет опережать соперников. Экспансия производства батарей типа 4680 и распространение фирменных зарядных станций по всему миру тоже дозволят Tesla сдерживать напор соперников.
Крайних, к слову, в наиблежайшие годы будет становиться всё больше. К производству электромобилей подключаются не только лишь автогиганты с наиболее чем столетний историей, да и различного рода юные компании, также участники остальных частей рынка — к примеру, Foxconn либо Nidec, которые ранее предпочитали специализироваться на электронике. С течением времени, как считают аналитики KGI Securities, компании Tesla придётся уступить фаворитные позиции на мировом рынке электромобилей. Соперники могут употреблять не только лишь технологические разработки для смещения её с трона, да и новейшие подходы к работе с клиентами. Китайская NIO, к примеру, захватила популярность в Китае за счёт фирменной программки по экспресс-замене тяговых батарей. Обладателю электромобиля не надо ожидать несколько часов, пока батареи зарядятся, он просто меняет батарею на заряженную на специальной станции за считанные минутки.
