В сентябре прошедшего года Илон Маск (Elon Musk) в процессе презентации аккумуляторных ячеек типоразмера 4680 заявил, что они дозволят в течение трёх лет вывести на рынок малогабаритный электромобиль стоимостью около $25 000, а позже сделалось понятно, что его разработка ведётся в Шанхае. Один из китайских блогеров сейчас докладывает, что макет такового электромобиля готов, опытнейшее создание будет запущено до конца года.
Как отмечает китайский источник, Tesla уже сформировала пул поставщиков компонент для производства экономной модели. Рассчитывать на скорое возникновение серийной версии, как подчёркивает Electrek, в сложившихся критериях довольно трудно. На недавнешней отчётной конференции Tesla призналась, что не успевает сделать создание использующих ячейки типа 4680 электромобилей Cybertruck и Semi в достаточных количествах до конца этого года.
Кроссоверы Model Y техасской и германской сборки тоже должны употреблять ячейки типоразмера 4680 и структурный аккумуляторный блок, но на данный момент компания может получать такие батареи лишь от посторониих поставщиков, или со собственной опытнейшей полосы в Калифорнии, мощности которой не так значительны. Пичкать Tesla ячейками типа 4680 готовы LG Energy Solution, Samsung SDI и Panasonic, но массовые поставки будут развёрнуты лишь к 2023 году.
Выходит, что в наиблежайшие несколько лет Tesla не сумеет рассчитывать на обилие частей типа 4680, создающее подходящие условия для возникновения серийного электромобиля стоимостью $25 000. Можно не колебаться, что его создание будет налажено в Китае, так как этот рынок весьма важен для Tesla, а конкурентность на нём одна из самых мощных. Для Европы компания тоже подразумевала сделать электромобиль малогабаритных размеров, но будет ли он перекликаться с китайской моделью, пока сказать трудно. В прошлом квартале шанхайская площадка Tesla стала наикрупнейшим экспортёром электромобилей, так как южноамериканские компании компании работают на ублажение спроса в большей степени на внутреннем рынке. Роль компании CATL в производстве батарей типа 4680 могло бы значительно облегчить задачку сотворения доступного электромобиля, ведь на данный момент конкретно аккумами данной для нас марки на базе фосфата железа оснащаются базисные версии Tesla Model 3 китайской сборки, и они имеют возможность дешеветь, а не дорожать.
