Илон Маск (Elon Musk) не так давно выступил в защиту фирменной системы компьютерного зрения Tesla, сославшись на изюминка восприятия дорожной обстановки водителем — человек, по его словам, основную часть инфы получает с помощью органов зрения. С мая на рынке США (Соединённые Штаты Америки – государство в Северной Америке) будут доступны электромобили Model Y и Model 3, лишённые радаров.
Система датчиков электромобилей Tesla до сего времени состояла из набора камер, радаров и ультразвуковых датчиков. Радары с течением времени будут исключены не только лишь для выпускаемых в США (Соединённые Штаты Америки – государство в Северной Америке) электромобилей Model 3 и Model Y, да и для старших Model S и Model X. Машинки китайской сборки тоже их лишатся в дальнейшем. Если б не риторика Маска в отношении самодостаточности камер и сопутствующего программного обеспечения, можно было бы помыслить, что Tesla улучшает комплектации электромобилей на фоне недостатка компонент.
Тем не наименее, пока продолжается переходный период, свежайшие партии Tesla Model 3 и Model Y без радаров будут лишены ряда многофункциональных способностей. Автоматическая корректировка управляющего управления будет доступна на скоростях не наиболее 120 км/ч и при большей дистанции с едущими впереди тс, а функция удержания в полосе будет отключена, как и возможность беспилотного выезда электромобиля с парковки к месту ожидания его водителем. Tesla обещает, что в обозримом будущем программное обеспечение усовершенствуется до уровня, позволяющего возвратить все эти функции на электромобили, не оснащаемые радарами.
Бета-версия наиболее продвинутого программного комплекса FSD 9.0, который дозволяет автоматом проезжать перекрёстки и светофоры, перейдёт на внедрение лишь данных с камер 3-мя недельками позднее. Приблизительно в это время FSD станет доступна по подписке с каждомесячной абонентской платой. Единовременный платёж за активацию функции составляет $10 000, но для юзеров арендных электромобилей либо клиентов лизинговых компаний подписка была бы удобнее. С течением времени Tesla уповает воплотить автономность высшего уровня, делая упор лишь на систему машинного зрения. Удивительно, что при всем этом Tesla тестирует макеты электромобилей с лидарами, хотя ранее Илон Маск не один раз выступал с критикой данного типа оптических датчиков. Они остаются драгоценным наслаждением, хотя и превосходят камеры в возможности определять объекты в критериях ограниченной видимости.
