Принадлежащая Илону Маску Boring Company начала тестовые поездки на электромобилях Tesla под огромным комплексом спостроек Las Vegas Convention Center (LVCC) в Лас-Вегасе. Система из 2-ух туннелей представляет собой некоторую кандидатуру метро, в каком электромобили передвигаются меж станциями.
Ожидается, что она будет доступна общественности уже в июне. Детище Маска длиной чуток наиболее километра создано для резвого перемещения под кампусом центра LVCC на электромобилях Tesla.
Система LVCC Loop имеет три станции, две из которых на любом из концов туннелей размещены над землёй и одна посреди трассы — под ней, на глубине около 10 метров. Boring Company употребляла несколько 10-ов электромобилей, включая Model 3, Model Y и Model X. Хотя ранее говорилось о вызове машин к водителям при помощи приложения, задачку упростили и сейчас тестировщикам нужно пешком дойти до наиблежайшей машинки. За время тестов любой шофер сделал «от восьми до 12-ти дюжин» поездок.
Реализация еще одного проекта Маска обошлась в 52,5 миллиона баксов. Понятно, что передвигаться по кампусу LVCC не весьма стремительно и не очень комфортно даже на такси из-за интенсивного трафика. Создатели говорят, что при помощи системы туннелей 45-минутная прогулка перевоплотится в двухминутную поездку, хотя на практике оказалось, что система чуток наименее эффективна и полный цикл от высадки до посадки занимает незначительно больше времени, с учётом манёвров на заполненных внутренних парковках и «обучения» главным правилам эксплуатации сервиса. К примеру, для того, чтоб убыстрить обмен машинками, тестировщикам предписывалось постоянно оставлять дверцы машин открытыми, хотя в городских критериях рефлекс (простейшая бессознательная реакция организма на раздражение) обычно вырабатывается прямо обратный.
Пока непонятно, как удачно можно масштабировать проект. Компания заявляет, что хочет переправлять по 4400 пассажиров в час, хотя некие СМИ (Средства массовой информации, масс-медиа — периодические печатные издания, радио-, теле- и видеопрограммы) ссылаются на документы, в каких пропускная способность системы оценивается в 1200 человек в час. В дальнейшем кроме LVCC Loop компания хочет выстроить систему туннелей, тянущихся под всем городом и способную переправлять наиболее 50 000 пассажиров раз в час.
Ранее в Boring Company заявляли, что скорость электромобилей в туннелях составит практически 250 км/ч, но пока компания ограничила скорость передвижения. И, хотя конечной целью является на сто процентов автоматическое перемещение, в процессе опыта электромобили управлялись обыкновенными водителями и таковая практика сохранится в обозримом будущем.
При всем этом большие скорости являются одним из основных преимуществ проекта «Tesla в туннелях» и это различает его от, к примеру, метро. Пока цель недостижима по той причине, что автоматическое управление на участке ещё не введено в эксплуатацию, а водители не могут повсевременно ездить с таковыми скоростями.
