Не так давно владельцы электромобилей Tesla, выпущенных с озари 2016 года, получили возможность подписаться на премиальные функции системы активной помощи водителю FSD за $199 за месяц, но при всем этом обладатели машин, выпущенных до середины 2019 года, должны были выложить $1500 за модернизацию бортового компа. Tesla решила понизить эту сумму до $1000 опосля бурной критики со стороны клиентов.
О этих конфигурациях сказал веб-сайт Electrek, который на исходном шаге тоже выразил озабоченность схожей ценовой политикой. Дело в том, что Tesla с 2016 года утверждала о наличии у всех собственных электромобилей нужного для работы полного автопилота оборудования. К середине 2019 года компания сообразила, что аппаратных способностей бортового компа поколений 2.0 и 2.5 может не хватить для реализации намеченных функций автоматизации, а поэтому перевела все новейшие экземпляры машин на версию компа 3.0. В случае с клиентами, желающими приобрести подписку на автопилот FSD, наличие данной нам версии аппаратной базы значит, что им ничего доплачивать не надо.
Понижение платы за апдейт компа с $1500 до $1000, с одной стороны, является широким жестом со стороны Tesla. С иной стороны, покупатели функции FSD в неизменное использование за $10 000 не доплачивают раздельно за модернизацию аппаратной части, если она требуется. При всем этом клиентам, успевшим произвести оплату операцию за $1500, компания обязуется возвратить $500 различия. Посторонние источники говорят, что стоимость бортового компа версии 3.0 на уровне компонент не превосходит $190, хотя эта оценка и не учитывает издержек на логистику и разработку. Даже снизив стоимость апгрейда до $1000, компания навряд ли работает для себя в убыток.
