Китайский поисковой гигант Baidu длительное время развивал технологии автоматического управления транспортом в сотрудничестве с иными компаниями, включая местных автопроизводителей. На данной недельке он показал свой макет робомобиля, который способен перевозить пассажиров без роли водителя. О перспективах его серийного производства ничего не сообщается.
Схожими концептами обожают интриговать самые различные компании. Макеты употребляются для демонстрации технологических способностей, но для Baidu это в основном взор на эволюцию сферы пассажирских перевозок. Робомобиль получил поднимающиеся ввысь двери типа «крыло чайки» и большенный экран в салоне для утехи пассажиров во время движения, а пространство снутри занял глава компании Робин Ли (Robin Li).
В чём можно не колебаться, так это в использовании для сотворения схожих авто фирменных микропроцессоров Kunlun, которые разработаны подразделением Baidu. Заметим, что не так давно началось создание второго поколения этих ИИ-чипов по 7-нм техпроцессу. 2-ое поколение микропроцессоров Kunlun превосходит по производительности 1-ое в два либо трижды. Данные чипы имеют достаточно обширное применение, кроме робомобилей их употребляют для убыстрения разных пасмурных вычислений.
Заметим, что 1-ое поколение Kunlun, по данным Baidu, обеспечивает производительность на уровне 256 TOPS (триллионов операций за секунду) в вычислениях INT8, потребляя при всем этом всего 150 Вт. Другими словами производительность новинки обязана составлять 512–768 TOPS. Для сопоставления, ускоритель NVIDI A100 обеспечивает 624 TOPS, но потребляет до 400 Вт (зависит от модификации).
Если перспективы возникновения фирменного тс в таком виде очень туманны, то в нескольких городках Китая на ограниченной местности уже проходят тесты механизированные такси на базе имеющихся серийных каров. Фирменное приложение для вызова такси Apollo Go на данной недельке было переименовано в Luobo Kuaipao. В избранных китайских городках механизированные такси начнут массово эксплуатироваться в течение ближайших 2-ух лет. О цены схожей услуги Baidu ничего не докладывает, но почти все отраслевые специалисты считают, что в перспективе отказ от труда водителей дозволит понизить стоимость поездки. Партнёром Baidu по развёртыванию механизированного таксопарка в Китае выступает автоконцерн BAIC, в наиблежайшие три года он должен предоставить около тыщи таксомоторов.
