В феврале компания Hyundai Motor обязана была объявить о крупнейшем в истории отзыве электромобилей, в рамках которого будет произведена подмена тяговых батарей. Практически $890 млн расходов на это мероприятие поделят меж собой Hyundai и выпустившая батареи LG Energy Solution, причём крайняя понесёт 70 % издержек.
Сначало, напомним, поставщик батарей не желал признавать собственной вины, ссылаясь на недостатки системы резвой зарядки, применяемой Hyundai. Сумма на кону стояла не малая, потому обе корейские компании уже были готовы ввязаться в затяжные судебные разбирательства, но серьёзные амбиции Hyundai Motor в секторе электромобилей подтолкнули производителя к резвому достижению мирового соглашения.
Как объясняет Nikkei Asian Review, сейчас LG Energy Solution согласна понести 70 % расходов на отзыв электромобилей Hyundai и подмену тяговых батарей, а сам автопроизводитель возьмёт на себя оставшиеся 30 %. Батареи предстоит стопроцентно поменять на 81 700 электромобилях, проданных в США (Соединённые Штаты Америки – государство в Северной Америке), Южной Корее и Европе. В цены машинки толика тяговой батареи доходит до 30 %, потому отзывная кампания влетит корейским компаниям в копеечку.
В январе текущего года, по данным SNE Research, корейские производители тяговых аккумов сообща контролировали не наиболее 27,2 % рынка, тогда как трио китайских производителей, CATL, BYD и CALB, заняло 44,2 % мирового рынка. Фаворитная в этом секторе CATL в одиночку контролировала 31,2 % сектора. Годом ранее лидерство принадлежало LG Energy Solution, выступавшей тогда под маркой LG Chem.
