Одной из стратегий Tesla по понижению цены электромобилей до $25 тыс. является переход на штамповку кузова машинки чуть ли не из цельного кусочка сплава. На данный момент компания осваивает штамповку задней и нижней задней части кузова в виде одной заготовки. Заместо 70 деталей выходит одна деталь, что разом избавляет 300 рабочих операций на сборке. Но это потребовало сотворения самого огромного в промышленности пресса — предмета особенной гордости Tesla.
По заказу Tesla прессы Giga Press делает итальянская компания Idra Group. Установка развивает усилие от 55000 до 61000 кН. 1-ый таковой пресс был установлен и запущен на заводе Tesla в прошедшем году во Фремонте. В сентябре прошедшего года на этот же завод был доставлен ещё один Giga Press, а 3-ий не так давно поставлен на завод компании в Техасе. Шанхайская фабрика Tesla также получила огромный пресс и не так давно он начал создавать продукцию, а его работу компания подтвердила в свежайшем видео.
На заводе в Шанхае пресс Giga Press штампует заднюю и нижнюю часть кузова электромобиля Model Y. Установка так отлично совладевает с работой, что Tesla заказала у итальянцев ещё несколько прессов.
В перспективе компания планирует перейти к штамповке также фронтальной и нижней части корпуса. Соединять штампованные фронтальные и задние части корпуса будет также новейший структурный аккумуляторный блок, который будет несъёмным и станет частью кузова электромобиля. Ожидается, что схожий процесс в первый раз будет налажен в конце этого года на фабрике компании под Берлином.
Практически сборка корпуса будущих «экономных» электромобилей Tesla станет операцией по сборке из трёх–четырёх штампованных деталей, а быть может, в предстоящей перспективе, даже из одной.
