7 декабря отмечается Международный день гражданской авиации.
В начале XX века Сибирь была крупнейшим регионом Российской империи, и её развитие требовало активного воздушного сообщения. Первый самолёт,вернее аэроплан, увидели в 1911 году в Николаевске(сейчас это Новосибирск).15 июля 1923 года Сибирская воздушная линия (СиВЛ) была создана для организации регулярных пассажирских и грузовых перевозок. Её создание стало настоящим прорывом в развитии авиации Сибири.
В сентябре 1923 года в Николаевск( Новосибирск) прилетел первый заграничный “Юнкерс”.
Первым самолётом, который начал летать по маршрутам СиВЛ, стал «Стратосфера». Он был закуплен в Германии и доставлен в Россию в разобранном виде. Затем его собрали и начали использовать для перевозки пассажиров и грузов.
В 1924 году было открыто первое авиационное сообщение между Москвой и Иркутском. Самолёты летали на расстояние более 3000 км, что было настоящим подвигом для того времени.
В 1925 году СиВЛ стала одной из крупнейших авиакомпаний в СССР. Она обслуживала более 20 маршрутов и имела в своём парке более 50 самолётов.
В 1930-х годах началась эра самолётов с более высокой скоростью и дальностью полёта. На маршрутах СиВЛ появились новые машины, такие как Ли-2 и ТБ-3. Они позволяли существенно сократить время полёта и увеличить количество перевозимых пассажиров и грузов.
В годы Великой Отечественной войны авиация Сибири играла важную роль в обеспечении фронта. СиВЛ продолжала работать даже в условиях войны, перевозя военных, медицинский персонал и грузы.
После войны авиация Сибири продолжила своё развитие. В 1956 году был создан Красноярский край, и авиация стала играть ещё более важную роль в его развитии. Были открыты новые маршруты, построены аэропорты, и авиация стала одним из ключевых элементов инфраструктуры региона.
Сегодня авиация Сибири продолжает развиваться и играть важную роль в экономическом и социальном развитии региона. Она обеспечивает быстрое и надёжное перемещение людей и грузов, а также способствует развитию туризма и бизнеса в регионе.
В начале XX века Сибирь была крупнейшим регионом Российской империи, и её развитие требовало активного воздушного сообщения. Первый самолёт,вернее аэроплан, увидели в 1911 году в Николаевске(сейчас это Новосибирск).15 июля 1923 года Сибирская воздушная линия (СиВЛ) была создана для организации регулярных пассажирских и грузовых перевозок. Её создание стало настоящим прорывом в развитии авиации Сибири.
В сентябре 1923 года в Николаевск( Новосибирск) прилетел первый заграничный “Юнкерс”.
Первым самолётом, который начал летать по маршрутам СиВЛ, стал «Стратосфера». Он был закуплен в Германии и доставлен в Россию в разобранном виде. Затем его собрали и начали использовать для перевозки пассажиров и грузов.
В 1924 году было открыто первое авиационное сообщение между Москвой и Иркутском. Самолёты летали на расстояние более 3000 км, что было настоящим подвигом для того времени.
В 1925 году СиВЛ стала одной из крупнейших авиакомпаний в СССР. Она обслуживала более 20 маршрутов и имела в своём парке более 50 самолётов.
В 1930-х годах началась эра самолётов с более высокой скоростью и дальностью полёта. На маршрутах СиВЛ появились новые машины, такие как Ли-2 и ТБ-3. Они позволяли существенно сократить время полёта и увеличить количество перевозимых пассажиров и грузов.
В годы Великой Отечественной войны авиация Сибири играла важную роль в обеспечении фронта. СиВЛ продолжала работать даже в условиях войны, перевозя военных, медицинский персонал и грузы.
После войны авиация Сибири продолжила своё развитие. В 1956 году был создан Красноярский край, и авиация стала играть ещё более важную роль в его развитии. Были открыты новые маршруты, построены аэропорты, и авиация стала одним из ключевых элементов инфраструктуры региона.
Сегодня авиация Сибири продолжает развиваться и играть важную роль в экономическом и социальном развитии региона. Она обеспечивает быстрое и надёжное перемещение людей и грузов, а также способствует развитию туризма и бизнеса в регионе.
